10月附加费潮：达飞东非每箱最高800美元、西非22日跟进，马士基印巴中东至美东加收6500美元

船公司在10月中旬集中动手了。最先落地的是达飞（CMA CGM）：10月15日起，中国至东非航线加收旺季附加费（PSS），直到另行通知为止。费率按起运地和目的港分档——华北、华中出运至坦桑尼亚达累斯萨拉姆每TEU 600美元，至肯尼亚蒙巴萨800美元；华南出运至达累斯萨拉姆550美元，至蒙巴萨同样是800美元。蒙巴萨在两个起运区域口径统一，价差全压在达累斯萨拉姆一侧的50美元上。这笔费用对中国出运货物将向上海航运交易所备案，也可能直接并入海运费收取。据行业整理的历史口径，东非线上一轮PSS今年6月21日才执行，且标准明显低于本次——半年内同一条线两次加价，舱位紧张没有缓解。

西非线紧跟其后。达飞另一份通告写明，中国及周边至西非的PSS自10月22日起按装货日执行，覆盖干箱和冷藏箱、适用短期合同：发往尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚、加纳、多哥的中非区间每TEU 350美元；发往安哥拉、刚果、刚果（金）、纳米比亚、加蓬、喀麦隆的南非区间每TEU 550美元。注意通告标题里"每箱350美元"只是中非区间的口径，南非区间贵了200美元，报价时不能拿350美元当整条西非线的统一价。

地中海方向也没落下。达飞对亚洲至地中海、黑海、北非的新一轮FAK费率适用期为10月19日至31日，覆盖干货、冷藏、超限箱和付费空箱，含基本海运费、燃油相关附加费、ETS和LSS，码头操作费和安保类费用另计。

马士基的动作更大。10月17日起，印度次大陆和中东至美国东海岸及美湾的PSS刷新：印度、孟加拉、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、不丹至休斯顿港，20尺干箱和40/45尺箱一律6500美元；南印、东印、斯里兰卡、孟加拉、马尔代夫至美东美湾其它港口同样6500美元；巴基斯坦至所有目的港5000美元，冷藏箱4000美元。现货订舱（SPOT）不适用这笔PSS，计价以价格计算日（PCD）为准。

对货主的实操含义很直接。东非、西非线的报价单本周内必须重算，10月15日、22日两个生效节点前后的货要分开核价；发美东的印度、中东中转货源，6500美元的PSS相当于很多航线整柜运价本身，合同货和现货货的成本差会拉大，订舱前先确认自己落在哪个口径。四季度是非洲线传统旺季，叠加红海绕行占用的运力，这波附加费大概率不是最后一批。

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来源：据达飞轮船（CMA CGM）官网费率通告、马士基官网通告、Container News 等报道。