国际物流行业资讯
国际海运、空运、报关、跨境电商物流与专线市场动态——裕丰团队持续更新。
2026-11-02马士基亚洲-大洋洲线11月1日开征旺季附加费，澳洲五大港准班率跌至21%澳洲、新西兰线11月1日计费起加收PSS：澳洲20尺500美元、40尺1000美元，新西兰300与600美元，只向非SPOT订舱收取。船期那本账更难看：五大港9月准班率仅21%，迟到船平均晚6.8天。阅读全文 →2026-11-02汉堡港HHLA三个月内二度下调盈利预期：罢工叠加自动化改造，全年吞吐量预计明显下滑HHLA把2026年集团EBIT预期从1.5亿至1.7亿欧元砍到1.15亿至1.35亿欧元，汉堡码头吞吐量从同比小幅下降改口为明显下降。罢工与自动化爬坡是主因，欧洲线货主该留意什么。阅读全文 →2026-11-01洛杉矶长滩港250名保安授权罢工，文森特·托马斯大桥11月7日起封桥16个月ILWU第26分会250名港口保安授权罢工，最早11月1日下午5点停工；35688个进口箱滞港等铁路，文森特·托马斯大桥11月7日起封闭16个月。美西旺季尾段的三个雷，货主怎么排。阅读全文 →2026-11-01中远海运12月17日开南美东岸第三条周班ESA3：桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯舱位加码中远海控宣布12月17日前后从宁波首航南美东岸新周班ESA3，这是该公司在该航线的第三条服务。挂港顺序、支线延伸与内陆网络一次说清，货主怎么用上这班船。阅读全文 →2026-10-29澳航货运地面员工再罢工24小时，五大机场发货要留缓冲澳航地面与货运员工10月28日在悉尼、墨尔本、阿德莱德、布里斯班、珀斯五机场罢工24小时，澳邮邮件与Qantas Freight处理受影响，公司承诺不中断但建议预留额外处理时间。这是9月24日之后的第二轮行动。阅读全文 →2026-10-29IMO净零框架12月表决在即，LNG船队成最大变数国际海事组织净零框架延宕两年后拟于12月4日复会表决；美国反对设立全球基金、力推LNG过渡燃料地位，而船东今年前三季度下单200艘LNG-ready新船、同比增52%。规则怎么写，直接影响运费里的燃油附加费走向。阅读全文 →2026-10-28美国旺季派送费要创纪录：柴油只解释三成，剩下七成是附加费表改了路透社10月26日引述TD Cowen/AFS指数：美国四季度陆运派送净运价同比涨5.8%、加急件涨13.8%，双双创指数新高。10月19日全美公路柴油均价6.28美元/加仑，比2月底高65%；UPS燃油附加费29.5%、联邦快递29%。阅读全文 →2026-10-28德班锚地排11天、贝拉14.5天：南非这条集装箱走廊两头都在漏SAAFF与BUSA第304期周报显示，10月12日至18日德班门户码头只做28,617个标箱、环比少14%，港外10到12条船平均等11天半；德迅10月27日周报记积压约3万个箱位，贝拉已到14.5天。阅读全文 →2026-10-27王子港Trigon码头罢工进入第四周：进港煤车近乎腰斩，亚洲买家已在改港加拿大王子港Ridley岛的Trigon散货码头10月初停工至今，RailState数据显示，10月2日至25日进港煤车与石油焦车降至每周5.8列，比8、9月的11.2列少48%；10月20日加国工业关系局驳回资方申诉，罢工被认定合法。阅读全文 →2026-10-27空运运价盖过前两个旺季高点：这轮推的是货，还是油？TAC Index波罗的海空运指数截至10月19日一周涨4.7%、同比涨26.4%，已高过前两个旺季最高点；IATA航煤同比涨113.7%，TAC称燃油为运价筑底。中国至北美一周涨19%到6.88美元/公斤，亚太至欧洲货量仍低16%。阅读全文 →2026-10-25美国对华船舶港口费暂停期拟延至2027年1月9日：出口货主关心的六个问题美国贸易代表办公室10月23日提议，把针对中国建造、拥有、运营船舶的港口费暂停期从11月9日延长到2027年1月9日，《联邦公报》通知定于10月26日刊登，公众意见10月30日下午5点截止。费用、时间窗、影响面，一文说清。阅读全文 →2026-10-251.2万箱巨轮南大西洋起火弃船：救援大副殉职，共同海损大概率触发，货主三步自查新加坡籍集装箱船Espirito Santo Express轮10月15日夜在南大西洋起火，28名船员弃船获救，救援船Aeolian Arrow大副在回收救生艇时落海殉职。该轮曾挂靠上海、宁波、蛇口、香港，SMIT已按劳氏开口格式接救，共同海损风险高悬。阅读全文 →2026-10-24双风暴周末夹击鹿特丹、安特卫普，勒阿弗尔码头网络攻击瘫痪进入第二周风暴奥斯顿23日上午在法国布列塔尼登陆，阵风160公里/小时，荷兰三省黄色预警，鹿特丹、安特卫普码头周末限制作业甚至全面停工；勒阿弗尔诺曼底码头遭网络攻击，10月14日起重箱不进不出，恢复无期。欧洲线货主这个周末有事要做。阅读全文 →2026-10-24胡塞袭击沙特能源设施：布伦特收113.17美元创五个月新高，航空燃油一周涨11.2%10月22日胡塞武装袭击沙特谢巴油田外围（2死）、达曼机场并声称打击延布阿美设施，阿美达兰总部员工被要求撤离；布伦特收113.17美元为5月4日以来最高结算价，年内累涨约八成。IATA航空燃油均价一周涨11.2%至175美元/桶，燃油附加费上调触发线已被越过。阅读全文 →2026-10-23运价半年涨130%、对美出口暴增48%：Jefferies报告里的印度贸易信号Jefferies最新报告：全球集装箱运价较2月上涨130%，从约2000-2500美元抬到4000-4500美元区间；同期印度9月集装箱化进出口额同比增23%，对美出口猛增48%，对阿联酋和沙特却下滑12%至15%。主要港口货量增13%，东海岸港口明显走弱。四个问题读懂这组数据。阅读全文 →2026-10-2310月30日欧洲地中海港口联合行动倒计时：10国、11个工会、50多个港口国际工会网络"Ports in Action"定于10月30日在欧洲及地中海发起联合行动：意大利USB全国总罢工覆盖热那亚、的里雅斯特等至少七港，法国CGT宣布全国24小时罢工，希腊比雷埃夫斯码头工会投票确认参与。业内测算：哪怕只停一天，欧线船期顺延3到5天。阅读全文 →2026-10-22HMM再砸16亿美元买12艘船：韩国第一大船公司在赌什么？HMM董事会10月15日批准2.17万亿韩元（约16.17亿美元）投资：订造8艘13000TEU大船、购入4艘转售支线船，合计11.41万TEU，2029年底前交付。加上去年10月的12艘LNG双燃料船，两波共20艘万箱级大船。四个问题看懂这盘棋。阅读全文 →2026-10-22一周内三家船公司扎堆非洲线：旺季附加费第二波，10月22日起落地达飞10月22日起对中国至西非各区域加收200至550美元/TEU，并对远东至德班加征750美元/TEU；马士基10月26日跟进，中国至西非40尺箱1600美元；赫伯罗特10月25日对中日韩及大洋洲至西南非收800美元/TEU。非洲线出货成本本周重写。阅读全文 →2026-10-21吉大港把NCT码头15年经营权给了DP World，工人绝食抗议——出货要不要担心？10月8日孟加拉国吉大港务局与迪拜DP World签下新系泊集装箱码头15年特许经营协议，港口工人10月12日起绝食抗议并扬言19日「绝食至死」，18日与航运部长会谈后暂缓。吉大港承担孟加拉92%以上外贸，出货人该知道的几件事都在这。阅读全文 →2026-10-21台风后遗症：上海港一度90条船排队，亚洲港口准班率跌到三年谷底Sea-Intelligence数据显示8月中国港口准班率跌至23.9%，上海仅12.2%；台风连击下上海最多时有约90条船等泊超过一周，10月初全球锚地滞留集装箱船达891艘。新加坡中转延误2至4周，科伦坡持续拥堵。年末出货窗口正在收窄。阅读全文 →2026-10-20西非港口堵上加堵：科纳克里等船13天，2.4万TEU大船还在往里开Portcast数据显示，10月上旬几内亚科纳克里港船舶中位等待11.7天、塞拉利昂弗里敦11.36天，加纳特马港升至4.56天。MSC两万多箱大船持续投入西非航线，而码头外的卡车、铁路和堆场没跟上，拥堵正从个别港口蔓延成区域性问题。阅读全文 →2026-10-20苏伊士复航踩油门：10月229艘船回归，亚欧运价的天花板开始松动Xeneta数据显示，经曼德海峡的周计划运力六周内翻倍至44.8万TEU；苏伊士运河管理局10月迎来229艘回归船舶，创危机以来单月纪录，并邀请20家船公司试航。运力回流之下，SCFI亚欧线环比跌3.9%，船公司10月19日的FAK涨价能否落地被打上问号。阅读全文 →2026-10-19达飞亚洲至拉美每箱加1000美元已生效，MSC地中海附加费今天扩围：发货人本周要核的三件事达飞10月15日起对亚洲全部港口至拉美、加勒比、墨西哥航线统一加收1000美元/箱，干箱冻柜超限箱无一豁免；同日南美东至美国拉美PSS每TEU 1000美元。MSC海盗风险+苏伊士附加费10月19日起扩至更多地中海北非港口。阅读全文 →2026-10-19黑海粮食出口塌了：9月小麦装船同比跌78%，战火第一次烧进北约水域AXSMarine数据显示，黑海9月小麦装船仅160万吨，同比暴跌77.8%，创2017年以来最差9月。袭击首次蔓延至罗马尼亚、保加利亚专属经济区，多瑙河走廊运费从15-35美元/吨涨至75美元。粮价、运费、战争险全线承压。阅读全文 →2026-10-18洛杉矶港9月吞下142万标箱创西半球纪录：进口涨19%，越南成第二大伙伴，接下来看什么洛杉矶港9月吞吐量142万TEU，创港口自身及西半球单月纪录；进口重箱54.6万、同比增19%。三季度近300万TEU为史上最强季度。执行董事塞罗卡预计10月约90万TEU，提醒关税不确定性令11、12月难测。阅读全文 →2026-10-1810月附加费潮：达飞东非每箱最高800美元、西非22日跟进，马士基印巴中东至美东加收6500美元达飞10月15日起对中国至东非航线加收旺季附加费，蒙巴萨每TEU 800美元；西非线10月22日跟进，最高550美元。马士基10月17日起对印巴、中东至美东美湾加收最高6500美元/箱PSS。四季度出货报价要重算了。阅读全文 →2026-10-17亚洲区内运价再跌3%：上海到新加坡一周降7%，唯独中东线高位不松，OOCL下周开新航线德鲁里亚洲区内集装箱指数10月15日报1453美元/40尺柜、周跌3%，上海—新加坡、釜山、印度航线齐降；但上海—杰贝阿里仍守在8416美元高位。OOCL 10月23日新开中国—柬埔寨—泰国直航。阅读全文 →2026-10-17欧盟小包免税取消三个月后：中欧空运9月再跌一成，法兰克福机场数据说明什么欧盟7月1日取消150欧元以下包裹免税、每类加征3欧元关税，11月1日再加2欧元处理费。9月中欧空运货量同比跌10%，香港线跌24%；比利时低值申报量腰斩。发货人该换打法了。阅读全文 →2026-10-16莱茵河水位跌破纪录：驳船只剩三分之二运力，欧洲内陆段运费和延误怎么应对莱茵河考布水位8月跌至6厘米、1880年有记录以来最低，杜伊斯堡一带驳船运力只剩三分之二；货物涌向本已紧张的铁路公路，低水位附加费最高每箱超1500欧元。发货人该怎么算这笔账。阅读全文 →2026-10-16霍尔木兹海峡两天两船遇袭：一船沉没，海湾港口拥堵加剧，中东货怎么发10月13日至14日，两艘新加坡籍集装箱船在霍尔木兹海峡相继遇袭，2824标箱的GFS Pride号起火沉没；双子星联盟17日重启远东—中东线、改挂豪尔法坎，阿联酋东岸港口拥堵仍在加剧。阅读全文 →2026-10-15美线海运费半年翻倍：盐田至洛杉矶快船一柜逼近1.5万美元，指数跌、快船涨怎么看第一财经10月14日调查：盐田至洛杉矶长滩港40尺高柜快船报价逼近1.5万美元，较半年前翻倍；同一周德路里WCI指数却在下跌。指数跌、快船涨的背离背后，是结构性舱位紧张，不是全面舱荒。阅读全文 →2026-10-15利雅得机场一周内三次遇袭、关闭至10月18日：中东空运出货五问10月10日至14日，也门胡塞武装连续以弹道导弹袭击利雅得哈立德国王国际机场，机场关闭至10月18日零时，已致14人死亡、300余人受伤。飞沙特和中转中东的货怎么走，逐一解答。阅读全文 →2026-10-14巴拿马运河10月15日起每日通行增至33艘次，新船闸吃水放宽至49英尺巴拿马运河管理局9月28日发布航行通告：10月15日起新巴拿马型船闸每日预约名额增至10个，全线每日通行恢复至33艘次；新船闸最大吃水即刻放宽至49英尺。对美东、美湾航线出货有何实质影响，一文讲清。阅读全文 →2026-10-14出口澳大利亚注意：马士基"无补料不装船"11月落地，ANL两轮调价接踵而至马士基10月6日公告：澳大利亚出口货物将执行"无补料不装船"新规，11月2日软启动、11月30日全面强制执行；ANL则自10月15日起恢复多条赴澳航线运价。文件晚了会怎样、运价涨多少、怎么应对，逐一解答。阅读全文 →2026-10-14欧线海运费连跌13周：船公司强推10月下旬FAK涨价，出货窗口怎么选亚欧线即期运价连续第13周下行，北欧航线较7月高点回落约三成，而船公司计划10月19日起强推FAK涨价。本文拆解真实成交区间、涨价落地概率与货主应对策略。阅读全文 →2026-10-14空运旺季提前升温：中国至欧美运价同比涨两三成，订舱窗口收紧Q4空运旺季开局强于往年，大中华区至欧洲、北美空运即期价同比上涨两到三成，燃油成本翻倍推高全包价。本文梳理最新运价水位与旺季订舱策略。阅读全文 →2026-10-13红海绕航常态化：欧线海运时效与运价的最新走势红海绕航已进入常态化阶段，欧线海运费较年中明显回落，但船期稳定性仍是出货规划的关键变量。本文梳理最新市场走势与出货建议。阅读全文 →2026-10-13中东电商物流进入年末旺季：备货节奏、海外仓与末端派送观察阿联酋、沙特电商年末大促临近，中东专线舱位与末端派送资源趋紧。本文梳理旺季备货节奏、海外仓布局要点与末端COD派送注意事项。阅读全文 →
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