达飞亚洲至拉美每箱加1000美元已生效，MSC地中海附加费今天扩围：发货人本周要核的三件事

四季度旺季的涨价铁律没有破例。达飞轮船（CMA CGM）官网费率公告确认：10月15日起（以装船日期为准），亚洲至拉丁美洲航线统一加收1000美元/箱。以下把适用范围和连带费用理清。

达飞这轮调价的口径

• 起运地：亚洲所有港口，包括日本、东南亚和孟加拉国；
• 目的地：南美西岸、南美东岸、中美洲西岸、中美洲东岸、加勒比地区及墨西哥全境港口；
• 货类：干箱、冷藏箱、超限箱（OOG）、付费空箱统一每箱1000美元，无一豁免；
• 生效口径：10月15日（含）之后装船的货物全部按新费率计收；
• 注意叠加：燃油附加费、起运港和目的港码头操作费（THC）、安全安保类费用仍可能额外计收——1000美元不是封顶数。

同日还有一张PSS

• 达飞对南美东岸至美国、拉美和加勒比的旺季附加费（PSS）同样10月15日生效：每TEU 1000美元，只适用长期合同货；美国及属地、拉美通告国家的截止日为10月28日，其余"直至另行通知"。

MSC今天（10月19日）的动作

• MSC把9月起在东地中海、黑海航线征收的海盗风险附加费（55美元/TEU）和苏伊士运河附加费（36美元/TEU）扩展到更多地中海、北非港口，两项合计91美元/TEU，10月19日生效；
• 背景：苏伊士运河今年4月取消大额折扣后，2万TEU级船舶单次通行费达70万至85万美元，船公司倾向以附加费转嫁通行费与风险成本。

发货人本周该做的三件事

• 核对10月15日前后装船的货：同一批报价横跨生效日期的，分开核价，别用一张报价单；
• 排查"已报价未装船"订单：合同里没写清附加费承担方的，立即与客户协商1000美元的分摊，晚了就是自己的亏损；
• 向船公司书面确认叠加项：燃油、THC、安保费是否另计，逐条落到书面，避免到港争议。

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来源：据达飞轮船（CMA CGM）官网费率公告、Shipping Gazette、行业媒体对MSC通告的整理等报道。