巴拿馬運河每日通行恢復至33艘次：貨主最關心的5個問題

9月底巴拿馬運河管理局（ACP）發布航行通告A-36-2026，宣佈通行能力再度鬆綁。美東、美灣航線的貨主最近問得最多的幾個問題，整理如下。

Q1：這次到底放寬了什麼？

三件事。其一，10月15日起新巴拿馬型船閘每日預約名額由9個增至10個，新舊船閘合計每日通行由32艘次回到33艘次。其二，新船閘最大授權吃水由48英尺放寬至49英尺（14.94米），即刻生效。其三，9月29日起取消單一客戶每日或每週的訂艙名額上限，並開放連續日期訂艙。

Q2：為什麼現在敢放寬？

看水。9月運河流域降雨接近常年均值，船閘節水措施也見效，加通湖水位回升至略高於十年均值。管理局強調，這是基於當前與預測水位做出的調整，後續仍會視水文情況滾動修正。

Q3：多出來的名額優先給誰？

10個新巴拿馬型日名額裡，貨櫃船每天至少6個、LPG船每天至少3個；LNG船、汽車船、散貨船保留按客戶排名分配的每週最低配額。拍賣取得的名額不占分段限額，某分段用不完會按優先順序調劑。

Q4：運費會因此下降嗎？

別急著樂觀。管理局明說流域缺水未根本扭轉，無預約船舶仍可能無限期等待。成本端還有新變數——MSC已宣佈10月19日起徵收巴拿馬運河緊急附加費。通行改善與附加費並存，這個窗口不會太久，建議詢價時把運河附加費單獨列項核對。

Q5：對我的貨有什麼實際好處？

重貨受益最直接。吃水每放寬一英尺，單船可多裝數百標箱，建材、機械設備、鋼材製品的單箱分攤成本隨之下降。計畫未來一至兩個月走美東全水路的貨主，可以趁船期穩定性改善的窗口比價鎖艙，但訂艙前確認船公司已取得通行預約，免得貨到了船還在排隊。

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來源：據新華社、巴拿馬運河管理局（ACP）航行通告A-36-2026及DatamarNews等報導。