利雅得機場一週三襲：關閉至10月18日，中東空運的帳要重新算

一週之內，利雅得哈立德國王國際機場第三次響起爆炸聲。據新華社報導，10月10日至11日的襲擊已造成14人死亡、超過300人受傷；10月12日，葉門胡塞武裝再以彈道飛彈攻擊該機場，並以無人機打擊沙特海米斯穆謝特空軍基地；10月14日晚，又一枚飛彈射向機場方向，沙特主導的多國聯軍宣稱攔截成功，但碎片墜落市區致一人受傷。中國新聞週刊的梳理指出，攻擊頻率與規模都在升級。

對貨主來說，關鍵資訊是12日的航空通告：哈立德國王國際機場關閉至沙特當地時間10月18日零時。胡塞武裝同時公開警告全球航空公司與旅客勿飛沙特境內機場，僅麥加與麥地那的機場及空域除外。這個警告的實際效果，是把大量航司的復飛決策往後推——即便跑道18日重開，排班恢復也需要時間。

貨要繞，錢要重算

RUH是沙特首都圈唯一的國際門戶，客機腹艙與全貨機業務量都不小。關閉期間，進出利雅得的貨只能改走吉達（JED）或達曼（DMM）再陸運接駁，時效普遍多拉一到三天，改道擁堵在所難免。成本端有兩條線同時在動：戰爭風險溢價隨事件上調，航司會以附加費形式向下游傳導；燃油這頭更直觀——國際航協（IATA）監測顯示，截至10月9日當週航油價格再上漲3.1%，同比漲幅高達111.2%，中東衝突正是主要推手。新一輪燃油附加費調整的窗口已經打開，這個月的報價單波動會比平時大。

實務上的建議不複雜：原計畫飛利雅得或經RUH中轉的貨，盡快確認改港，吉達、達曼優先，杜拜（DXB）中轉次之，沙特境內段把陸運時間留出來；時效不敏感的貨可以觀望到18日後再訂艙，避開改道高峰。詢價時請承運方把燃油附加費與戰爭險附加費單獨列項，別讓它們藏進總價裡。

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來源：據新華社、央廣網、中國新聞週刊等報導。