悉尼空运格局变了：西雪梨新机场11月1日起24小时运作，老机场宵禁豁免同步取消

问：11月1日到底发生了什么？

答：澳大利亚政府正式核定西雪梨国际机场（Western Sydney International）自11月1日起开放夜间航班运作，法律依据是1995年《悉尼机场宵禁法》下的专项文件。这座位于巴杰里斯溪（Badgerys Creek）、距悉尼市中心约45公里的新机场，10月25日刚迎来首个客运航班——捷星JQ362飞黄金海岸，首航机票45分钟售罄；10月26日新西兰航空NZ165从奥克兰飞抵，是首个国际航班。货运航班其实更早：7月27日起货机专区已运作满三个月。

问：为什么空运货主该关心？

答：两件事撞在了同一天。西雪梨成为全天候机场的同时，悉尼金斯福德·史密斯机场宵禁时段（23时至次日6时）原有的货机豁免——货运航班、34吨以下低噪螺旋桨机及合规喷气机——同日起不再适用。也就是说，原本靠豁免走夜航的货运班次，现在要改到西雪梨起降；老机场宵禁照旧，每小时80架次的上限照旧。新机场24小时货运专区运作近三个月，已让悉尼整体空运处理能力提升约33%。

问：盘子有多大？

答：新机场由联邦政府投入53亿澳元建设，3.7公里跑道可起降A380，一期设计年客运1000万人次、年货邮能力180万吨，远期规划到2060年代最高8200万人次。航线表也在铺开：11月23日新加坡航空开每日直飞新加坡，2027年1月越捷飞胡志明市，3月斐济航空飞楠迪、3月28日澳航加入，卡塔尔航空多哈线排在2027年12月。

问：发货前要核对什么？

答：三件实事。往澳洲东岸的空运货，订舱时问清航班走哪个机场——两场相距几十公里，清关代理和卡车派送的作业范围不一样，交期别照搬老机场经验；旺季夜航舱位多了一个无宵禁出口，红眼时段的起降时刻可以谈；周边配套还在爬坡，M12高速已通、机场地铁线要到2027年底才开，首批经西雪梨的货留点缓冲。往澳洲的空运与海运方案，可参考我们的澳洲专线页面。

来源：据Australian Aviation、AviNews、AirPro News（引述《卫报》报道）及澳大利亚基础设施与交通部声明整理。