قناة بنما ترفع العبور اليومي إلى 33 سفينة اعتباراً من 15 أكتوبر وتخفف قيود الغاطس إلى 49 قدماً

وجهت هيئة قناة بنما تعميمها الملاحي رقم A-36-2026 إلى مالكي السفن ووكلائهم في 28 سبتمبر، مؤكدة خطوة جديدة نحو استعادة طاقة القناة. اعتباراً من 15 أكتوبر 2026 ترتفع خانات الحجز اليومية في أقفال نيوباناماكس من تسع إلى عشر خانات، ليصل إجمالي العبور اليومي عبر منظومتي الأقفال إلى 33 سفينة. وجاء القرار بعد أن سجل شهر سبتمبر أمطاراً قريبة من المعدل السنوي في حوض القناة، مع نجاح إجراءات ترشيد المياه في الأقفال، حتى بلغ منسوب بحيرة غاتون مستوى يفوق قليلاً متوسط عشر سنوات.

التغيير الثاني دخل حيز التنفيذ فوراً: رُفع الحد الأقصى المصرح به لغاطس سفن نيوباناماكس من 48 إلى 49 قدماً (14.94 متراً). وبالنسبة لسفن الحاويات، تعني كل قدم إضافية من الغاطس مئات الحاويات المكافئة المحملة في الرحلة الواحدة، ما يخفض كلفة الحاوية الواحدة للبضائع الثقيلة كمواد البناء والآلات ومنتجات الصلب.

ما الذي تغير في قواعد الحجز

• أُلغيت اعتباراً من 29 سبتمبر سقوف الحجز اليومية والأسبوعية المفروضة على العميل الواحد، لتواريخ عبور من 15 أكتوبر فصاعداً.
• أصبح الحجز لتواريخ متتالية مسموحاً، والخانات التي تُنال عبر المزاد اليومي لا تُحتسب ضمن حدود الشرائح.
• من أصل عشر خانات يومية في أقفال نيوباناماكس، ضُمنت ست خانات على الأقل لسفن الحاويات وثلاث على الأقل لناقلات غاز البترول المسال، مع إعادة توزيع ما لا يُستهلك على شرائح السفن الأخرى وفق ترتيب أولوية محدد.

وجه الحذر في القصة

الهيئة نفسها تؤكد أن عجز المياه في الحوض لم يُحل جذرياً، وأن نظام حجز العبور يبقى السبيل الوحيد لضمان موعد محدد؛ فالسفن التي تصل بلا حجز قد تواجه انتظاراً غير محدد المدة. وعلى صعيد الكلفة، أعلنت MSC عن رسم طارئ لعبور قناة بنما يبدأ في 19 أكتوبر. طاقة أكبر ورسوم جديدة في التوقيت نفسه — معادلة مألوفة في هذا السوق، والتخفيف حقيقي لكنه ليس مجانياً.

لأصحاب البضائع المتجهين إلى الساحل الشرقي الأمريكي أو الخليج عبر الخدمة البحرية الكاملة، من المتوقع أن تتحسن المساحات المتاحة وانتظام الجداول خلال الأسابيع الأربعة إلى الستة المقبلة. هذه النافذة قد لا تطول إذا جاء موسم الجفاف مبكراً، لذا فالمقارنة بين الأسعار والتأكد من امتلاك الناقل حجز عبور مؤكداً خطوة تستحق المبادرة الآن. وعند طلب العروض، اطلبوا إدراج رسوم القناة بنداً مستقلاً عن أجور الشحن الأساسية.

تدير شركة يوفنغ للخدمات اللوجستية الدولية خطوطاً مخصصة إلى الساحل الشرقي الأمريكي والخليج وأمريكا اللاتينية بخياري الحاويات الكاملة والمجزأة مع الاستلام من جميع المدن الصينية — تفاصيل أكثر في صفحة خط الأمريكيتين.

المصادر: وكالة شينخوا، تعميم هيئة قناة بنما A-36-2026، وDatamarNews.