إضراب عمال الشحن في كانتاس يضغط على خطوط أستراليا الجوية للشحن

الرسالة العملية للشاحنين نحو أستراليا هذا الأسبوع: اترك هامشاً زمنياً إضافياً. يوم 28 أكتوبر، توقف مئات عمال الخدمات الأرضية ومناولة الشحن في كانتاس عن العمل 24 ساعة في خمسة مطارات كبرى هي سيدني وملبورن وأديلايد وبريزبن وبرث، ثم استؤنف العمل على فترات متفاوتة: الساعة 4:59 فجراً في سيدني وأديلايد، و9:59 صباحاً في ملبورن، و6:59 مساءً في بريزبن وبرث يوم 29 أكتوبر.

المشاركون أعضاء اتحاد عمال النقل (TWU) موزعون على ثلاث شركات توظيف هي Qantas Ground Services وAustralian Air Express وQantas Airways، وطبيعة عملهم تهم المستورد مباشرة: مناولة الشحن في محطات Qantas Freight، وفرز بريد أستراليا (Australia Post)، وبعض خدمات QantasLink الأرضية في سيدني. وهذا هو الإضراب الثاني خلال خمسة أسابيع بعد إضراب 24 سبتمبر؛ وقد سبقه تصويت استقال فيه 97% من 350 عاملاً لصالح التوقف بين ساعة و24 ساعة.

الملاحظ أن الإضراب لم يوقف الشحن بل أبطأه. صرحت كانتاس بأن محطات الشحن بقيت عاملة بإجراءات طارئة، وأن الشحنات الحرجة والزمنية تُعالج أولاً، وأنه لم يُسجل تأخير على الرحلات الركابية حتى التاسعة صباح يوم الإضراب، وأن عمليات الشحن في مطار غرب سيدني الجديد لم تتأثر إطلاقاً. لكن الشركة نفسها نصحت العملاء بتخصيص وقت إضافي للمعالجة، وهذا هو الرقم الذي يهم فعلياً: انزلاق من نصف يوم إلى يوم كامل في التسليم قبل دخول ذروة نوفمبر وديسمبر. ويُتوقع أن تظل إجراءات الطوارئ قائمة حتى إعلان نتيجة التصويت على الاتفاقية الجديدة.

الخلاف الجوهري حول الأجور وهيكل التوظيف. عرضت الشركة على موظفي QGS اتفاقية تشمل أجراً بأثر رجعي من سبتمبر 2025، وزيادة تصل إلى 26% خلال مدة الاتفاقية، ومزيداً من الوظائف الدائمة وساعات مضمونة للدوام الجزئي، مع إحالة الاتفاقية إلى التصويت قريباً. أما النقاب فيطالب بأجور تعادل معايير القطاع بوحدة الهيكل بعد تقسيم القوى العاملة على ثلاث شركات. ولا تُقرأ المفاوضات بمعزل عن تاريخ ثقيل: الاستعانة الخارجية بنحو 1800 وظيفة أرضية عام 2020 حُكم فيها بالمخالفة القانونية عام 2025، فغرّمت المحكمة الاتحادية الشركة 90 مليون دولار أسترالي وألزمتها بتعويضات 120 مليوناً، وعامل شحن قُتل في سبتمبر 2025 وما زال تحقيق جهة السلامة المهنية (SafeWork) مفتوحاً.

توصيات لمن لديه شحنات قادمة:

• احجز الشحنات العاجلة مبكراً وتجنب أي تواريخ إضراب محتملة، فتصويت النقابة المسبق يسمح بإعادة التحرك بإشعار قصير.
• أكّد عبر وكيل الشحن الرحلات والموانئ البديلة قبل إغلاق الحجز.
• وجّه الشحنات التكميلية غير العاجلة إلى البحر، واترك سعة الجو لما لا يحتمل الانتظار.
• تابع بيانات TWU وكانتاس طوال نوفمبر؛ أي تعثر في التفاوض يعني احتمالاً حقيقياً لجولة ثالثة.

لمراجعة أزمنة العبور إلى أستراليا للشحنات الكاملة والمجمعة، راجع صفحة خط أستراليا، وللاستفسار sales@ruixincargo.com.

المصدر: استناداً إلى تقارير Aviation Today وRegion Canberra (PS News) وSBS.