هجومان في مضيق هرمز خلال يومين: غرق سفينة حاويات وتكدّس متصاعد في موانئ الخليج

2026-10-16

المشهد في مضيق هرمز يزداد قتامة. في 13 أكتوبر أصيبت سفينة الحاويات GFS Pride (2,824 حاوية مكافئة) بمقذوف مجهول على بُعد نحو ميل بحري شرق رأس مخبوق العُمانية، فاشتعلت فيها النيران وغرقت، ونجا طاقمها المؤلف من 21 فرداً. بعد أقل من 24 ساعة تعرضت السفينة الشقيقة GFS Giselle (4,350 حاوية مكافئة) لأضرار في البدن لكنها وصلت بقوتها الذاتية إلى مرسى آمن. هيئة الملاحة والموانئ السنغافورية وصفت الهجومين بأنهما "خرق للقانون الدولي".

الرقم الأهم ليس في الحادثتين بل في السياق: هذه ثاني سفينة تجارية تغرق منذ بدء الحرب في 28 فبراير، بعد سفينة البضائع السائبة Cape Dao التي أصابها طوربيدان في خليج عُمان يوم 23 سبتمبر. وتجاوز عدد السفن التي تعرضت لهجمات في المنطقة مئة سفينة. الحرس الثوري الإيراني يتحدث عن لغم في "ممر غير مصرّح به"، ووسائل إعلام أميركية ترجّح مسيّرة — والحقيقة أن الفارق بين الروايتين لا يغيّر حسابات الشحن شيئاً.

رد فعل شركات الملاحة واضح: تحالف Gemini (ميرسك وهاباغ-لويد) يستأنف خط الشرق الأقصى–الشرق الأوسط في 17 أكتوبر تحت اسمي AGX وFM1، لكن جبل علي خرج من الجدول وحلّت مكانه خورفكان على الساحل الشرقي للإمارات، أي خارج المضيق. المشكلة أن هذا "الملاذ الآمن" مكتظ أصلاً: Kuehne+Nagel تصف خورفكان والفجيرة بأنهما "نقطتا الضغط الرئيسيتان" في المنطقة، وميرسك نفسها تقرّ بزحمة سفن ونقص أرصفة وطوابير شاحنات، ونقلت جزءاً من الحاويات إلى ساحة داخلية في سجّا بالشارقة.

الخلاصة العملية لأصحاب البضائع ثلاثية: اسأل عن موقع ميناء الوصول بالنسبة للمضيق قبل الحجز؛ راقب جدة التي يتراجع ازدحامها وقد تصبح بديلاً أسرع للبضائع السعودية والأردنية؛ وتعامل مع أي عرض سعر مضى عليه أسبوعان كأنه منتهي الصلاحية، لأن وقود السفن ارتفع أكثر من 70% عن مستويات ما قبل الحرب ورسوم الوقود تُعاد جدولتها باستمرار. نافذة الهدوء النسبي في الخليج، إن وجدت، لن تطول.

تغطي خدمات يوفنغ اللوجستية الدولية إلى الشرق الأوسط موانئ الإمارات والسعودية وقطر والكويت، شحنًا بحريًا وجويًا — راجع صفحة خطوط الشرق الأوسط.

المصادر: استناداً إلى بيان هيئة الملاحة والموانئ السنغافورية (MPA) وتقارير The Loadstar وشينخوا وKuehne+Nagel وميرسك.

استشارة عبر الإنترنت راسلنا بالبريد

استشارة عبر الإنترنتRuiyutong smart consultation تحقق من الأسعارRuiyutong smart freight inquiry تتبع الشحنةRuiyutong shipment tracking

المزيد من الأخبار

رسوم موسمية جديدة على خط أوقيانوسيا اعتباراً من الأول من نوفمبر: قراءة سريعة قبل الحجز HHLA تخفض توقعات أرباح 2026 للمرة الثانية في ثلاثة أشهر: الإضرابات والأتمتة تترك أثرهما على ميناء هامبورغ لوس أنجلوس ولونغ بيتش تواجهان ثلاث ضغوط دفعة واحدة: إضراب محتمل، وطابور سكك حديدية ضخم، وإغلاق جسر لمدة 16 شهراً خط ثالث أسبوعي بين الشرق الأقصى وساحل أمريكا الجنوبية الشرقي: COSCO تطلق ESA3 في 17 ديسمبر إضراب عمال الشحن في كانتاس يضغط على خطوط أستراليا الجوية للشحن إطار الحياد الصفري للمنظمة البحرية أمام تصويت في ديسمبر، والغاز المسال هو ورقة الخلاف فاتورة التوصيل الأمريكية هذا الموسم: الوقود نصف الحكاية فقط ديربان وبيرا: اختناق مزدوج يضرب ممر الجنوب الأفريقي من البر والبحر إضراب ميناء برينس روبرت يدخل أسبوعه الرابع: قطارات الفحم تنخفض إلى النصف أسعار الشحن الجوي تتجاوز قمة الموسمين الماضيين، لكن الوقود هو ما يثبّت الأرضية واشنطن تقترح تمديد تعليق رسوم موانئ السفن الصينية حتى 9 يناير 2027 حريق وإخلاء سفينة حاويات بسعة 11,900 حاوية في جنوب الأطلسي: درس مكلف في الخسارة المشتركة عاصفة أوستن تطرق روتردام وأنتويرب، وعطل لوهافر السيبراني يدخل أسبوعه الثاني هجمات الحوثيين على منشآت سعودية ترفع برنت إلى 113.17 دولاراً، ووقود الطائرات يقفز 11.2% في أسبوع تقرير Jefferies: أسعار الحاويات تقفز 130% منذ فبراير، وصادرات الهند إلى أميركا تتقدم 48%إضرابات 30 أكتوبر في موانئ أوروبا والمتوسط: يوم واحد من التوقف، وثلاثة إلى خمسة أيام من التأخير HMM تراهن بـ1.6 مليار دولار: 12 سفينة جديدة وتحوّل هادئ في استراتيجية الأسطول موجة ثانية من رسوم الذروة نحو أفريقيا: ثلاث شركات شحن في أسبوع واحد، وحتى 1,600 دولار للحاوية امتياز DP World في تشيتاغونغ: عقد 15 عاماً يشعل إضراباً عن الطعام ثم يهدأ — مؤقتاً إرث الأعاصير: 891 سفينة حاويات راسية عالمياً ومعدل انتظام شنغهاي ينهار إلى 12.2%ازدحام موانئ غرب أفريقيا: 13 يوماً انتظاراً في كوناكري والسفن العملاقة تتوالى عودة السويس تتسارع: 229 سفينة في أكتوبر تُعيد رسم سقف أسعار آسيا–أوروبا CMA CGM ترفع أسعار آسيا–أميركا اللاتينية 1,000 دولار للحاوية اعتباراً من 15 أكتوبر انهيار شحنات القمح من البحر الأسود 78% في سبتمبر — والهجمات تصل لأول مرة إلى مياه الناتو ميناء لوس أنجلوس يسجّل 1.42 مليون حاوية مكافئة في سبتمبر — رقم قياسي للنصف الغربي من الكرة الأرضية موجة رسوم أكتوبر: CMA CGM تفرض 800 دولار على شرق أفريقيا ومايرسك 6,500 دولار نحو الساحل الشرقي الأميركي أسعار الشحن داخل آسيا تواصل التراجع — لكن خط الخليج يرفض النزول، وOOCL تدشن خدمة مباشرة الأسبوع المقبل ثلاثة أشهر على إلغاء الإعفاء الجمركي الأوروبي للطرود دون 150 يورو: الشحن الجوي من الصين إلى أوروبا يُعاد تشكيله انخفاض منسوب نهر الراين إلى مستوى قياسي يشلّ المراكب: تكاليف النقل الداخلي في أوروبا تقفز أجور الشحن إلى أمريكا تتضاعف في ستة أشهر: الحاوية السريعة من يانتيان إلى لوس أنجلوس تقترب من 15 ألف دولار مطار الرياض يُستهدف ثلاث مرات في أسبوع ويُغلق حتى 18 أكتوبر: ماذا يعني ذلك للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط قناة بنما ترفع العبور اليومي إلى 33 سفينة اعتباراً من 15 أكتوبر وتخفف قيود الغاطس إلى 49 قدماً خط أستراليا يشتد: قاعدة ميرسك الجديدة للوثائق تلتقي باستعادة الأسعار في أكتوبر أسعار الشحن البحري من آسيا إلى أوروبا تهبط للأسبوع الثالث عشر وشركات الملاحة تخطط لزيادات FAK أواخر أكتوبر موسم الذروة للشحن الجوي ينطلق بقوة: أسعار الصين إلى أوروبا وأمريكا الشمالية أعلى 20-30% سنوياً تحويلات البحر الأحمر تصبح الوضع الطبيعي الجديد: أسعار الشحن إلى أوروبا وآفاق مدة النقل لوجستيات التجارة الإلكترونية في الشرق الأوسط

تخطط لشحنة؟ تحدث معنا الآن

الاستشارة الذكية ترد خلال دقائق. الأسعار المؤكدة تصدر من فريقنا لكل شحنة.

استشارة عبر الإنترنت