CMA CGM ترفع أسعار آسيا–أميركا اللاتينية 1,000 دولار للحاوية اعتباراً من 15 أكتوبر

قاعدة «موسم الذروة يعني زيادة الأسعار» لم تُكسر هذه السنة أيضاً. الإشعار المنشور على موقع CMA CGM واضح ومباشر: اعتباراً من 15 أكتوبر 2026، وبتاريخ الشحن كمرجع، تُرفع الأسعار 1,000 دولار للحاوية على الخدمات من جميع الموانئ الآسيوية — بما فيها اليابان وجنوب شرق آسيا وبنغلاديش — إلى الساحلين الغربي والشرقي لأميركا الجنوبية وساحلي أميركا الوسطى والكاريبي والمكسيك. النطاق واسع عن قصد: الحاويات الجافة والمبردة وشحنات خارج الأبعاد وحتى الحاويات الفارغة المدفوعة، جميعها تدفع الألف دولار نفسها، ولا فئة معفاة.

الجزء الذي يستحق القراءة المتأنية هو الهامش الصغير: الألف دولار ليست السقف. الإشعار نفسه يذكر أن رسوم الوقود ورسوم المناولة في مينائي المنشأ والوجهة (THC) ورسوم السلامة والأمن قد تُضاف فوقها، أي أن الألف دولار هي أرضية التعديل لا مجمله، والتكلفة النهائية تتوقف على زوج الموانئ المحدد. وفي التاريخ نفسه فتحت الشركة رسوم ذروة (PSS) قدرها 1,000 دولار للحاوية المكافئة من الساحل الشرقي لأميركا الجنوبية نحو الولايات المتحدة وأميركا اللاتينية والكاريبي، تنطبق على الشحنات طويلة الأجل فقط، وتستمر حتى 28 أكتوبر للولايات المتحدة والدول اللاتينية المُخطَرة، و«حتى إشعار آخر» لبقية الوجهات. الخلاصة العملية: سواء انطلقت بضاعتك من آسيا أو من شرق أميركا الجنوبية، جدول تكاليف الوجهات اللاتينية يُعاد حسابه هذا الأسبوع.

وفي المتوسط تحركت MSC اليوم، 19 أكتوبر: وسّعت رسمين بدأتهما في سبتمبر على خدمات شرق المتوسط والبحر الأسود ليشملا مزيداً من موانئ المتوسط وشمال أفريقيا — رسم مخاطر القرصنة 55 دولاراً للحاوية المكافئة ورسم قناة السويس 36 دولاراً، أي 91 دولاراً إجمالاً. الخلفية معروفة: منذ ألغت هيئة قناة السويس الخصومات الكبيرة في أبريل، بلغت كلفة العبور الواحد لسفينة من فئة 20 ألف حاوية بين 700 و850 ألف دولار، وشركات الشحن العائدة إلى مسار البحر الأحمر تكرّس آلية تمرير كلفة العبور والمخاطر إلى الشاحنين عبر الرسوم الإضافية.

ماذا يفعل الشاحن هذا الأسبوع؟ ثلاث خطوات. أولاً، افصل البضائع التي تقع حول حد 15 أكتوبر وأعد تسعير كل جزء على حدة، فالعرض الموحد سيكون خاطئاً في أحد الاتجاهين. ثانياً، راجع الطلبيات التي سعّرتها للعملاء ولم تُشحن بعد: إن كان العرض الأصلي صامتاً عن الجهة التي تتحمل الرسوم الجديدة، فابدأ التفاوض على تقاسم الألف دولار الآن، قبل أن تتحول إلى خسارة صامتة. ثالثاً، احصل من شركة الشحن على تأكيد كتابي لما يُضاف فوق الزيادة من رسوم وقود ومناولة وأمن — نزاعات موسم الذروة تنفجر عادة بعد الوصول، والسطر الموثق مسبقاً أرخص بكثير من الجدال في ميناء الوصول.

تغطي خطوط يوفنغ اللوجستية الدولية إلى الأميركيتين موانئ المكسيك وساحلي أميركا الجنوبية والكاريبي — التفاصيل في صفحة خطوط الأميركيتين.

المصادر: استناداً إلى إشعار الأسعار الرسمي من CMA CGM وShipping Gazette وتغطية القطاع لإشعار MSC.