لوس أنجلوس ولونغ بيتش تواجهان ثلاث ضغوط دفعة واحدة: إضراب محتمل، وطابور سكك حديدية ضخم، وإغلاق جسر لمدة 16 شهراً

يدخل أكبر مجمع موانئ حاويات في الولايات المتحدة شهر نوفمبر وحالذه ثلاث مشكلات متزامنة، كل واحدة منها تمس حلقة مختلفة من سلسلة التوريد.

الأولى هي احتمال الإضراب. صوّت نحو 250 حارس أمن مينائي من نقابة ILWU الفرع 26 لتفويض إضراب قد يبدأ الساعة الخامسة مساء بالتوقيت الباسيفيكي يوم الأحد الأول من نوفمبر، وهو اليوم الذي تنتهي فيه اتفاقية تمديد العقد. العقد الأصلي انتهى في يوليو 2025، والمفاوضات التي استمرت أكثر من عام تجري الآن بمشاركة وسطاء فيدراليين. صاحب العمل، رابطة الأعمال البحرية الباسيفيكية (PMA)، تعترف بوجود خلافات جوهرية لكنها تتعهد بالاستمرار في التفاوض.

الرقم يبدو صغيراً، لكن الموقع حاسم: هؤلاء الحراس يمثلون نحو 2% فقط من عضوية النقابة في الميناءين، غير أن المحطات التي يتواجدون فيها تتعامل مع نحو 85% من بضائع ميناء لونغ بيتش و33% من بضائع لوس أنجلوس. وتذكر إشعار الإضراب ثمانية مواقع عمل، منها ست محطات حاويات رئيسية هي APM (الرصيف 400) وLBCT وTTI ورصيفي C60 وA90 التابعين لشركة SSA ومحطة PCT. والعادة على الساحل الغربي ألا يعبر العمال الآخرون خطوط الاعتصام، كما حدث في إضراب 2012 عندما توقف أكثر من نصف المحطات ثمانية أيام وتحوّلت 17 سفينة إلى موانئ أخرى بخسائر قُدّرت بنحو مليار دولار يومياً.

والمشكلة الثانية قائمة بالفعل على أرض الواقع. فحتى 26 أكتوبر كان 35,688 حاوية مستوردة تنتظر النقل بالسكة الحديد من المحطات، منها 10,562 حاوية متوقفة أكثر من تسعة أيام، بينما ارتفع متوسط بقاء الحاويات لدى السكك إلى 7.19 يوماً ولدى الشاحنات إلى 3.18 يوماً في سبتمبر. جاء ذلك بعد أن سجل الميناءان معاً رقماً قياسياً شهرياً بنحو 2.04 مليون حاوية مكافئة في الشهر ذاته.

أما الضغط الثالث فيبدأ بعد أيام. فمن الساعة 00:01 من فجر السابع من نوفمبر، يُغلق جسر فينسنت توماس على الطريق SR-47 إغلاقاً كاملاً لاستبدال سطح الجسر، بميزانية 752 مليون دولار، على مدى نحو ستة عشر شهراً حتى مطلع مارس 2028. ويعبر الجسر نحو 53 ألف مركبة يومياً قرابة 9% منها شاحنات ثقيلة، أي أن نحو 4,700 رحلة شاحنة يومياً ستتحول إلى طرق بديلة مثل الطريق السريع I-710 وطريق SR-103، مع نشر رقباء مرور في 18 تقاطعاً رئيسياً. المحطات ستواصل العمل، لكن كفاءة النقل البري ستتراجع بشكل ملموس.

وإلى شاحني أمريكا، أهم النقاط العملية:

• استلم الحاويات التي رست في الميناء قبل انتهاء مهلة يوم الأحد الأول من نوفمبر قدر الإمكان.
• تحقق من المحطة التي تقبع فيها حاوياتك فعلياً وقارنها بقائمة مواقع الإضراب الثمانية، ولا تكتفِ باسم ميناء الوصول على بوليصة الشحن.
• احتفظ بالمراسلات وإشعارات المحطات وسجلات المواعيد؛ فهي أساس أي طلب إعفاء من رسوم التخزين أو التأخير لاحقاً.
• توقع ارتفاع أسعار النقل البري بعد إغلاق الجسر، وخصّص هامشاً إضافياً لميزانية نوفمبر.

ومن يريد تقييم المسارات البديلة نحو الولايات المتحدة يمكنه مراجعة دليل خطوط أمريكا لدينا.

المصدر: وفقاً لتقارير FreightWaves وSupply Chain Brain وCBS News وإعلانات PMA وCaltrans.