إضرابات 30 أكتوبر في موانئ أوروبا والمتوسط: يوم واحد من التوقف، وثلاثة إلى خمسة أيام من التأخير

قبل أسبوع من 30 أكتوبر، اكتملت تقريباً خريطة التحرك النقابي في موانئ أوروبا والبحر المتوسط. الشبكة المنظمة تحمل اسم «Ports in Action» بدعم من الاتحاد العالمي لنقابات العمال، والخيط يعود إلى مؤتمر إسطنبول في مايو، ثم مبادرة نقابة USB الإيطالية في 31 يوليو حين كانت المشاركة تغطي 40 ميناء. في 14 أكتوبر تحدثت USB عن عشر دول و11 نقابة وأكثر من 50 ميناء. المطالب تجمع الأجور وظروف العمل مع رفض استخدام الموانئ التجارية لنقل المعدات العسكرية ومقاومة الأتمتة — لكن الرافعة المتوقفة لا تفرق بين بضاعة وأخرى.

الصورة ميناءً بميناء:

• إيطاليا: ربطت USB تحرك الموانئ بإضراب عام وطني، وقائمة روما في 15 أكتوبر سمت ثمانية موانئ — أنكونا وتشيفيتافيكيا وجنوى وجويا تاورو وليفورنو ورافينا وساليرنو وترييست — قبل أن يختفي ساليرنو من تحديث 21 أكتوبر دون تفسير. وسجلت USB للنقل إضرابات في السكك الحديد والطرق والطيران وسيارات الأجرة في اليوم نفسه، بجداول مختلفة لكل قطاع.
• فرنسا: أعلنت CGT للموانئ والأرصفة إضراباً وطنياً 24 ساعة يشمل لوهافر ومارسيليا-فوس.
• اليونان: صوّت عمال بيريه لصالح المشاركة — والميناء هو محور الترانزيت شرق المتوسط نحو البلقان والبحر الأسود.
• تركيا والمغرب والباسك: Liman-İş وODT وLAB ضمن القائمة، والشكل يُحدد محلياً.
• ألمانيا: في هامبورغ تكتفي ver.di بتجمع تضامني لساعة واحدة (12:30-13:30)، بعد قبولها عرض ZDS بزيادة 3.4% في 6-7 أكتوبر، ما أبعد شبح الإضراب المفتوح عن نحو 11 ألف عامل في موانئ الشمال.

لماذا يجب أخذ «يوم واحد» على محمل الجد؟ لأن نوافذ الرسو محجوزة مسبقاً، والسفينة التي تفوّت نافذتها تعود إلى آخر الطابور. تقديرات القطاع تتحدث عن انزلاق مواعيد بين ثلاثة وخمسة أيام، ثم وقت إضافي لهضم تراكم الساحات. والساحات أصلاً ممتلئة: بيانات Kuehne+Nagel مطلع أكتوبر أظهرت بريمرهافن عند نحو 90% وهامبورغ بين 80 و85%، وتقدر Sea-Intelligence أن 8.5% من سعة الحاويات العالمية ما زالت عالقة في التأخيرات، مع تعافٍ كامل يحتاج سبعة إلى عشرة أشهر. خطوط آسيا-أوروبا عادت للتو من رأس الرجاء الصالح إلى السويس، فهامش إعادة الجدولة أضيق من المعتاد.

للشاحنين ثلاث خطوات هذا الأسبوع: مراجعة مواعيد وصول كل الشحنات بين 28 أكتوبر و2 نوفمبر؛ إضافة يومين إلى ثلاثة كهامش لأي ترانزيت عبر جويا تاورو؛ وتثبيت مواعيد الشاحنات والسكك داخل إيطاليا مع وكلاء الوجهة الآن. خطوط يوفنغ إلى أوروبا تغطي موانئ المتوسط وشمال غرب أوروبا مع مراجعة نوافذ الوصول وبدائل تحويل الميناء — التفاصيل في صفحة خطوط أوروبا أو عبر sales@ruixincargo.com.

المصادر: استناداً إلى تحذير CCPIT تشجيانغ وBeckchoice وPorts Europe وShipping Italy وإشعارات نقابتي USB وCGT.