ميناء لوس أنجلوس يسجّل 1.42 مليون حاوية مكافئة في سبتمبر — رقم قياسي للنصف الغربي من الكرة الأرضية

أعلن جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، في إحاطة إعلامية هذا الأسبوع أن الميناء مناولة 1.42 مليون حاوية مكافئة في سبتمبر 2026 — أفضل شهر في تاريخه وأكبر مناولة شهرية يسجلها أي ميناء في النصف الغربي من الكرة الأرضية.

تفكيك الرقم

• الواردات المعبأة: 546 ألف حاوية، +19% سنوياً و+26% فوق متوسط خمس سنوات.
• الصادرات: 126 ألف حاوية معبأة (+10%)، والحاويات الفارغة رقم قياسي عند 371 ألفاً مع إعادة شركات الشحن المعدات إلى آسيا.
• الربع الثالث: يوليو–سبتمبر نحو 3 ملايين حاوية، الأقوى في تاريخ الميناء؛ ويونيو–سبتمبر نحو 4 ملايين. الإجمالي منذ بداية 2026 نحو 8.1 ملايين حاوية (+3% عن 2025).

تحوّل في خريطة الشركاء

• فيتنام ثاني أكبر شريك للميناء بعد الصين، وتضاعفت مناولتها أربع مرات خلال عقد؛ تايلاند دخلت قائمة الخمسة الأوائل لأول مرة.
• حصة الصين من أعمال الميناء تراجعت من 60% إلى 40% — لكن البروفيسور ويلي شيه (هارفارد) نبّه إلى أن جزءاً كبيراً من التحول هو نقل التجميع النهائي لا فك ارتباط حقيقي، إذ تظل فيتنام والمكسيك معتمدتين على مكوّنات صينية، وبناء شبكة موردين مكافئة في المكسيك قد يستغرق عقداً.

لماذا تتكدس البضائع في الساحل الغربي؟

• تراجع مستويات الرسوم الجمركية وصمود الطلب الاستهلاكي الأميركي.
• تحويل الشحنات من قناة بنما (قيود الجفاف) ومن مسار السويس (كلفة الوقود المرتفعة بسبب صراع الشرق الأوسط) نحو العبور الأقصر والأسرع غرباً.
• اضطراب الجداول بفعل الأعاصير في آسيا وتكدّس الشحنات قبل العطلة الوطنية الصينية دفع بضائع التجديد إلى سبتمبر.

يتوقع سيروكا نحو 900 ألف حاوية في أكتوبر، مع طلبيات شراء آسيوية قوية، لكنه وصف نوفمبر وديسمبر بأنهما «يصعب التنبؤ بهما» بسبب ضبابية الرسوم. عملياً، الميناء يسير بسلاسة: زمن دوران الشاحنات صحي والسفن الكبيرة تستدير في نحو أربعة أيام، ونقطة المراقبة الوحيدة هي زمن بقاء الحاويات على السكك الحديدية مع اتجاه بضائع موسم الأعياد إلى الداخل.

الرسالة للمُصدِّرين إلى الولايات المتحدة: الأحجام مرتفعة ولن تهبط الأسعار كثيراً قريباً فلا تؤجلوا الحجز؛ اجعلوا صلاحية عروض الأسعار أسبوعين أو أقل؛ ومن تحتاج بضائعه نقلًا داخلياً بالسكك، ليضف هامشاً زمنياً صريحاً في وعود التسليم — تأخيرات هذا الموسم ستولد في الساحات لا في البحر.

تغطي خطوط يوفنغ اللوجستية الدولية إلى الولايات المتحدة موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش والنقل الداخلي — التفاصيل في صفحة خطوط الولايات المتحدة.

المصادر: استناداً إلى FreightWaves والإحاطة الإعلامية للمدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس وIndexBox.